¿Puedo volar estando embarazada?
Introducción
El tema de la gestación y el vuelo aún no se ha investigado suficientemente científicamente y apenas existen estudios que aborden los efectos a largo plazo de las moscas en general y tampoco las consecuencias en el embarazo. Muchas mujeres embarazadas utilizan el avión para vuelos de corta y larga distancia hasta cierto punto en el tiempo sin ninguna dificultad.
¿Está permitido volar durante el embarazo?
Por lo general, se permite volar durante el embarazo hasta cierto punto en el tiempo.
Al principio del embarazo, la mayoría de las mujeres embarazadas tienden a no preocuparse por volar.
A medida que avanza el embarazo, tanto los ginecólogos como las aerolíneas desaconsejan los viajes en avión.
El impacto en la salud de volar en el niño juega un papel secundario. Más bien, se dan advertencias con respecto a un posible nacimiento prematuro, que, si tuviera lugar en el aire, representaría una gran carga para todos los involucrados.
Las aerolíneas tienen derecho a rechazar el embarque después de cierto mes de embarazo. Una mujer embarazada, por otro lado, no está obligada a revelar el mes exacto de embarazo.
¿Cuánto tiempo puedes volar estando embarazada?
Las grandes aerolíneas transportan mujeres embarazadas hasta las 36 semanas de embarazo y señalan que es seguro volar en este estado.
La mayoría de las aerolíneas recomiendan asesoramiento ginecológico previo sobre el proyecto de vuelo.
Las principales aerolíneas no suelen exigir un certificado ginecológico hasta la semana 36 de embarazo, pero recomiendan que lleves uno contigo.
Esto debe incluir el hecho de que el embarazo hasta ahora no ha sido complicado, cuando es la fecha de parto calculada y que la mujer embarazada puede tomar el vuelo planificado sin dudarlo. Después de la semana 36, una mujer embarazada solo es promovida con dicho certificado. En general, sin embargo, no se recomienda volar después de la semana 36 de embarazo si no es absolutamente necesario.
La situación es algo diferente con los embarazos múltiples. Las mujeres embarazadas que estén esperando varios hijos solo deben volar hasta la semana 28.
Después de eso, generalmente no se recomienda un vuelo.
Volar aumenta el riesgo de trombosis para las mujeres embarazadas. Por este motivo, es recomendable llevar medias de soporte durante todo el vuelo para minimizar el riesgo de trombosis o incluso embolia pulmonar. La administración de inyecciones antitrombóticas (Clexane®) antes de un vuelo es un tema controvertido y debe discutirse en detalle con el ginecólogo tratante.
¿Existen diferencias entre las aerolíneas?
Las aerolíneas individuales a veces tienen diferentes condiciones de transporte para mujeres embarazadas.
Mientras que Lufthansa, Condor, Tui-Fly, Germanwings y Air Berlin transportan a mujeres embarazadas hasta la semana 36 de embarazo, las aerolíneas extranjeras suelen tener reglas más estrictas.
Aunque suelen transportar hasta la semana 36 de gestación, requieren un certificado del ginecólogo o partera que consideran inofensivo el riesgo del transporte.
Aquí también, los certificados deben indicar que el embarazo no ha sido complicado hasta ahora y que el transporte es seguro. Si la mujer embarazada no puede proporcionar dicho certificado, la aerolínea puede rechazar el transporte por razones de seguridad.
Radiación mientras vuela
La radiación de los vuelos es un peligro de volar temido y, mientras tanto, bien investigado. Desde hace mucho tiempo se sabe por las mediciones que la radiación electromagnética a una altitud de 10.000 metros es muchas veces mayor que en el suelo.
Mientras que en el suelo se mide una cantidad media de radiación de 0,24 mSv (milisievert), la radiación a una altitud de solo 3000 metros ya es de 1,1 mSv.
En consecuencia, se miden entonces valores aún más altos en la altitud de vuelo real de un avión de pasajeros promedio.
Sin embargo, muy pocas personas pueden ser disuadidas de un viaje en avión por este motivo. ¿Por qué es así? A ello contribuye el estudio todavía muy vago de los efectos a largo plazo de la radiación en el cuerpo.
Prácticamente no existe una investigación sobre el cáncer del personal de vuelo o de los viajeros frecuentes.
La razón por la que la radiación es mucho más fuerte en altitudes elevadas que en el suelo se debe al hecho de que la radiación electromagnética tiene que atravesar una gran cantidad de capas de aire para llegar a la tierra.
Para entonces, está mayormente filtrado y es inofensivo, si no completamente inofensivo. A grandes altitudes, la radiación golpea el exterior de la aeronave prácticamente sin obstáculos y puede penetrar sin obstáculos.
El nivel y la intensidad de la radiación depende no solo de la altitud de vuelo, sino también de las rutas recorridas y el tiempo de vuelo.
Las rutas de vuelo más intensivas en radiación atraviesan el Atlántico norte y están cerca del polo. En estos puntos, el campo magnético de la tierra acerca la peligrosa radiación electromagnética a la tierra más que en Europa.
Un avión de Europa a los EE. UU. Cruza la región de radiación intensa cerca del polar más de la mitad del tiempo en un vuelo de 10 horas y está expuesto a la radiación.
Por tanto, estos vuelos se consideran más intensivos en radiación y también más perjudiciales para la salud que las rutas de Europa al sur o al este.
Se calcula que un pasajero en un vuelo transatlántico de Europa a los EE. UU. Recibe tanta radiación como un examen de rayos X de los pulmones.
¿Cómo afecta el aumento de la radiación a las mujeres embarazadas, especialmente porque desea evitar en la medida de lo posible cualquier examen de rayos X de las mujeres embarazadas? Desafortunadamente, hasta la fecha solo hay muy pocos estudios al respecto.
